شرکت کامیون‌های خودران کادی‌یاک (Kodiak AI) روز دوشنبه اعلام کرد که با تامین‌کننده جهانی قطعات خودرو، بوش (Bosch)، برای توسعه سیستمی از سخت‌افزار و نرم‌افزار همکاری می‌کند که می‌تواند قابلیت‌های رانندگی خودکار را به کامیون‌های سنگین استاندارد بدهد.

این همکاری در نمایشگاه الکترونیک مصرفی ۲۰۲۶ (CES 2026) در لاس وگاس اعلام شد و می‌تواند به کادی‌یاک کمک کند تا فناوری خودران خود را سریع‌تر به کامیون‌های بیشتری برساند.

کادی‌یاک که در حال توسعه کامیون‌های خودران برای مصارف جاده‌ای، صنعتی و دفاعی است، پیش از این یک سیستم خودران با سیستم‌های افزونه برای ترمز، فرمان، سنسورها و کامپیوترها توسعه داده و طراحی کرده است. در ژانویه ۲۰۲۵، کامیون‌های خودران کادی‌یاک تحویل بدون راننده را برای Atlas Energy Solutions در منطقه پرمین غنی از نفت تگزاس غربی و شرق نیومکزیکو آغاز کردند.

کادی‌یاک از آن زمان حداقل هشت کامیون خودران را به عنوان بخشی از سفارش اولیه ۱۰۰ کامیونی تحت توافق بین دو شرکت به اطلس انرژی تحویل داده است. کادی‌یاک با شرکت Roush Industries که تامین‌کننده کامیون‌های بدون راننده تحویل داده شده به اطلس بود، همکاری کرده است.

اکنون، این شرکت که در سپتامبر ۲۰۲۵ از طریق ادغام با شرکت خرید ویژه (SPAC) Ares Acquisition Corporation II عمومی شد، می‌خواهد فناوری خود را برای انبوه کامیون‌ها گسترش دهد.

بوش و کادی‌یاک بر روی پلتفرم‌های افزونه‌ای کار خواهند کرد که برای تبدیل کامیون‌های نیمه‌تریلر - صرف نظر از سازنده - به کامیون‌های بدون راننده طراحی شده‌اند. بوش انواع قطعات سخت‌افزاری از جمله سنسورها و اجزای فعال‌سازی خودرو مانند فناوری‌های فرمان را به کادی‌یاک عرضه خواهد کرد. قابل ذکر است که طبق گفته دان برنت، بنیانگذار و مدیرعامل کادی‌یاک، این سیستم‌ها را می‌توان در خط تولید خودرو یا توسط یک تامین‌کننده شخص ثالث در تاریخ بعدی اضافه کرد.

برنت در بیانیه‌ای گفت: «ما معتقدیم همکاری با بوش به ما امکان می‌دهد سخت‌افزار رانندگی خودکار را با مدولاریتی، قابلیت سرویس‌دهی و یکپارچه‌سازی در سطح سیستم مورد نیاز برای موفقیت تجاری، هم برای یکپارچه‌سازی با تامین‌کننده و هم برای خط تولید، گسترش دهیم.»

پل توماس، رئیس بوش در آمریکای شمالی و بخش Mobility Americas بوش، این را فرصتی برای رشد در این بخش می‌بیند.

توماس در بیانیه‌ای گفت: «با تامین سخت‌افزار درجه تولید، ما نسل بعدی حمل‌ونقل خودران را در کنار کادی‌یاک فعال می‌کنیم. کادی‌یاک قبلاً کامیون‌هایی را بدون سرنشین در عملیات تجاری مستقر کرده است و این همکاری فرصت ارزشمندی را برای تعمیق درک ما از الزامات وسایل نقلیه خودران در دنیای واقعی و بهبود بیشتر پیشنهادات ما برای اکوسیستم گسترده‌تر تحرک خودران فراهم می‌کند.»

در حالی که برنامه کادی‌یاک گسترش است و بوش مشتاق افزایش سهم بازار خود در این بخش است، مشخص نیست که این اتفاق دقیقاً چه زمانی رخ خواهد داد. هیچ یک از دو شرکت جدول زمانی مشخصی برای زمان تولید یا عرضه این سیستم‌های جدید ارائه نکردند.