Zevo میخواهد تاکسیهای رباتیک را به ناوگان اشتراک خودروی خود اضافه کند، با شروع از شرکت نوپای Tensor
این مقاله/پست توسط هوش مصنوعی ترجمه شده است، ممکن است دارای اشکالاتی باشد. برای دقت بیشتر، میتوانید منبع اصلی را مطالعه کنید.
خودروهای بدون راننده دیگر محدود به قلمرو داستانهای علمی تخیلی نیستند، چرا که شرکتهایی مانند Waymo خدمات تجاری تاکسی رباتیک را در چندین شهر راهاندازی کردهاند. و تعدادی از خودروسازان، بزرگ و کوچک، در تلاشند تا همین سطح از خودمختاری را در چند سال آینده به خودروهای شخصی بیاورند.
اگر این اتفاق بیفتد، با یک AV شخصی چه کارهایی میتوانید انجام دهید؟ شاید بتوانید آن را برای گرفتن غذا یا انجام کارهای روزمره بفرستید - این همان امیدی است که شرکت Autolane دارد. یا، اگر شما مدیرعامل تسلا، ایلان ماسک، باشید، فکر میکنید مالکان میخواهند خودروهای خود را برای ارائه سواری به دیگران به کار گیرند و یک کسبوکار جانبی تمیز و تقریباً بیدردسر ایجاد کنند.
هبرون شر، یکی از بنیانگذاران Zevo مستقر در دالاس، مشتاق است از تمام موارد فوق بهرهبرداری کند. این شرکت بیش از یک سال است که ناوگان اشتراک خودروی فقط برقی را اداره میکند و اکنون در حال اضافه کردن تاکسیهای رباتیک است، که با شرکتی جدید به نام Tensor شروع میشود.
Tensor تا حدودی عجیب و غریب است. این استارتاپ در اوایل سال جاری تا حدودی ظهور کرد از یک استارتاپ قبلی در دره سیلیکون به نام AutoX که در چین نیز فعالیت داشت، و جسورانه ادعا میکند که اولین شرکتی خواهد بود که یک خودروی کاملاً خودران را به مصرفکنندگان عادی میفروشد - آن هم در سال ۲۰۲۶. Zevo میگوید تا ۱۰۰ خودرو از خودروهای Tensor را خریداری کرده و به شبکه خود اضافه خواهد کرد.
جزئیات زیادی در مورد زمانبندی وجود ندارد، و Tensor هنوز باید نشان دهد که میتواند خودروها را در مقیاس و قابلیت اطمینان تولید کند، که موانع عظیمی هستند که بسیاری از تازهواردان دیگر را در سالهای اخیر به زمین زدهاند. (این شرکت در بیانیهای گفت که "مسیر ارسال آن توسط سرعت تأییدیههای نظارتی جهانی هدایت میشود، نه محدودیتهای محصول.") اگر کار کند، مشتریان Zevo اساساً قادر خواهند بود از AVهای Tensor در چیزی که به نوعی خدمات تاکسی رباتیک غیرمتمرکز است، استفاده کنند.
این اعلامیه شبیه به بسیاری از وعدههای جسورانه اما در نهایت تحقق نیافتهای است که یک دهه پیش، زمانی که تب خودروهای خودران به اوج خود رسید، داده شد. اما با وجود تاکسیهای رباتیک واقعی که اکنون در جادهها هستند، این ایده این بار کمی ملموستر به نظر میرسد.
هوگو فوزاتی، مدیر ارشد کسبوکار Tensor، در بیانیهای گفت: "چشمانداز Tensor ساختن آیندهای است که در آن همه هوش عمومی مصنوعی شخصی خود را داشته باشند - یک AGI شخصی که زمان، آزادی و استقلال بیشتری را فراهم میکند." "برای ما، این همکاری با Zevo نه تنها فروش دستهای خودروهای ماست، بلکه به افراد و کارآفرینان خرد نیز امکان میدهد تا در این عصر هوش مصنوعی در کسبوکار AV شرکت کرده و سود ببرند."
این اولین شرطبندی شر بر روی یک شرکت اثبات نشده نخواهد بود. در ماه اکتبر، Zevo سفارش غیرالزامآور ۱۰۰۰ ون را از استارتاپ همیشه در معرض خطر خودروهای برقی، Faraday Future اعلام کرد. فارادی، که یک دهه برای ساخت و فروش شاسیبلند لوکس FF91 خود تلاش کرده است، اخیراً به واردات ونهای برقی ارزانتر از چین و مونتاژ آنها در ایالات متحده روی آورده است. این شرکت قرار است اولین مورد از این ونها را اواخر این ماه مونتاژ کند.
تمایل شر به شرطبندی بر روی این شرکتها از دو دلیل ناشی میشود. یکی هزینه است: Tensor و Faraday Future به ترتیب سابقه ناموجود و بدی دارند، بنابراین مایل به ارائه یک معامله جذاب هستند. مهمتر از آن، به گفته شر، این شرکتها بیشتر از یک OEM بزرگ مایلند به Zevo اجازه دهند تا با نرمافزار خودروهایشان ادغام شود - این یک عامل حیاتی است اگر قصد دارید اشتراک همتا به همتا، به خصوص تاکسیهای رباتیک را مجاز کنید.
نه تنها دریافت انعطافپذیری مشابه از خودروسازان قدیمی دشوارتر است، بلکه شر گفت که "تکنولوژی آنها افتضاح است." او گفت که با تازهواردان، "همافزایی استارتاپ و استارتاپ، که تا حدودی با هم ترکیب میشوند و میگویند، 'بیایید در کنار هم راهحلی بسازیم...' فکر میکنم واقعاً از این تجربه لذت بردهام."
شر معامله Tensor را یک برد-برد برای هر دو شرکت توصیف میکند: Tensor یک مشتری اولیه و فرصتی برای اثبات واقعی بودن خودروهای رباتیک خود و توانایی انجام وعدههایش به دست میآورد؛ Zevo یک معامله خوب و آن ادغام عمیق نرمافزاری را دریافت میکند.
اما او اعتراف میکند که این یک "ریسک محاسبه شده" است.
او گفت: "من فکر میکنم این همان چیزی است که آمریکا را بزرگ میکند، میدانید، این واقعیت که ما استارتاپها را به پذیرش ریسک تشویق میکنیم."
این داستان برای انعکاس اینکه AutoX در دره سیلیکون مستقر بود، بهروزرسانی شده است.
