اسلیت به ۱۵۰,۰۰۰ رزرو رسید، با وجود کاهش علاقه به کامیونهای برقی
این مقاله/پست توسط هوش مصنوعی ترجمه شده است، ممکن است دارای اشکالاتی باشد. برای دقت بیشتر، میتوانید منبع اصلی را مطالعه کنید.
اسلیت اتو، استارتاپ کامیون برقی که جف بزوس از آن حمایت میکند، اکنون بیش از ۱۵۰,۰۰۰ رزرو قابل استرداد برای خودروی برقی ارزانقیمت خود که قرار است در پایان سال ۲۰۲۶ عرضه شود، جمعآوری کرده است.
این شرکت این رقم را در یک ویدیوی پرسش و پاسخ جدید با مدیرعامل کریس بارمن به اشتراک گذاشت، جایی که او به سؤالات دارندگان رزرو در مورد برنامههای شرکت برای رانندگی خودکار (هیچ برنامهای وجود ندارد) یا اینکه آیا مالکان میتوانند صندلی کودک را به صندلیهای عقب اختیاری وصل کنند (میتوانند) پاسخ میدهد.
رزروها معیاری تا حدودی مفید برای سنجش علاقه عمومی به یک خودروی جدید هستند، اما به هیچ وجه نشانهای از موفقیت قطعی نیستند. بارها و بارها در چند سال گذشته، شاهد بودهایم که شرکتهای خودروی برقی اعداد رزرو را اعلام کردهاند و سپس ورشکست شدهاند، چه به دلیل اینکه نتوانستهاند فرآیند دشوار راهاندازی تولید را طی کنند، یا به دلیل اینکه آماده نداشتن خودرو در جاده نبودهاند.
برای اسلیت، این که این تعداد همچنان در حال افزایش است، امیدوارکننده است، به این معنی که رزروهای جدید سریعتر از هرگونه ریزشی که شرکت ممکن است ببیند، در حال ورود هستند. با این حال، اسلیت از مرز ۱۰۰,۰۰۰ رزرو عبور کرد در ماه مه، درست پس از خروج از حالت پنهان، بنابراین هفت ماه طول کشید تا لیست ۵۰٪ رشد کند. و با نگاه به آینده، اسلیت قصد دارد سالانه ۱۵۰,۰۰۰ دستگاه از این خودروهای برقی را در کارخانهای که در وارسا، ایندیانا در حال بازسازی آن است، تولید کند، بنابراین اگر قصد موفقیت در بازار را داشته باشد، باید خریداران بسیار بیشتری را جذب کند.
درون استارتاپ خودروی برقی که مخفیانه توسط جف بزوس حمایت میشود
هرگونه علاقه مداوم به خودروی برقی اسلیت، با توجه به وضعیت کلی کامیونهای برقی این روزها، باید نشانه اطمینانبخشی برای این شرکت باشد. درست دیروز، فورد اعلام کرد که تولید F-150 لایتنینگ تمام برقی را که چند سال پیش اولین کامیون وانت بزرگ با باتری بود که وارد بازار آمریکا شد، متوقف میکند. (این خودرو با نسخهای با ژنراتور بنزینی جایگزین میشود.) این شرکت گفت که لایتنینگ به سادگی پول کافی تولید نمیکرد - واقعیتی که با این واقعیت تشدید شد که فورد هرگز نتوانست بیش از چند هزار دستگاه در هر فصل بفروشد. فروش سایر کامیونهای برقی، مانند سایبرتراک تسلا و سیلورادو EV جنرال موتورز، نیز در تلاش بودهاند تا بالاتر از این رقم باقی بمانند.
البته، لایتنینگ نوعی هیولای فرانکشتاین از خودرو بود، که فورد فناوری خودروی برقی را در طراحیای که در اصل برای پیشرانههای بنزینی طراحی شده بود، جا داده بود. کامیون اسلیت از ابتدا به عنوان یک خودروی برقی طراحی شده است و این شرکت تمرکز شدیدی بر فروش آن با قیمتی در حدود ۲۵,۰۰۰ دلار دارد. کاهش عرضه از سوی فورد و دیگران ممکن است راه را برای موفقیت زودهنگام اسلیت هموار کند - یعنی تا زمانی که فورد اولین شانس واقعی خود را برای یک خودروی برقی ارزانقیمت در سال ۲۰۲۷ به بازار عرضه کند.
