خوش برگشتید به TechCrunch Mobility — مرکز اصلی شما برای اخبار و بینش‌ها در مورد آینده حمل‌ونقل. برای دریافت این خبرنامه در صندوق ورودی خود، اینجا به صورت رایگان ثبت‌نام کنید — فقط روی TechCrunch Mobility کلیک کنید!

یک هفته دیگر، یک دور دیگر از اعلامیه‌ها در مورد رباتاکسی‌ها که یا در حال راه‌اندازی هستند یا قصد راه‌اندازی در شهرها را دارند.

بیایید نگاهی بیندازیم. Waymo آزمایش خودروهای خودران خود را آغاز کرده است (با یک ناظر ایمنی) در فیلادلفیا و برای جمع‌آوری داده در بالتیمور، سنت لوئیس و پیتسبورگ رانندگی دستی را آغاز خواهد کرد؛ Uber و Avride یک سرویس رباتاکسی در دالاس راه‌اندازی کرده‌اند که در ابتدا شامل یک اپراتور ایمنی انسانی پشت فرمان خواهد بود؛ و اداره وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا قوانین اصلاح‌شده‌ای را منتشر کرده است که به شرکت‌ها اجازه می‌دهد کامیون‌های خودران را در بزرگراه‌های عمومی ایالت آزمایش کرده و در نهایت مستقر کنند.

فناوری خودروهای خودران در حال مقیاس‌پذیری است و سرعت آن در حال افزایش است. اما آیا باید اینطور باشد؟

همانطور که فناوری خودروهای خودران در منظره شهری نفوذ می‌کند، انتقادات و چالش‌ها نیز همینطور. چند حادثه اخیر این موضوع را روشن می‌کند.

اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها پس از گزارش‌هایی از منطقه مدرسه آستین مبنی بر اینکه رباتاکسی‌های آن به طور غیرقانونی از اتوبوس‌های مدرسه عبور کرده‌اند ۱۹ بار در سال جاری، اطلاعات بیشتری در مورد سیستم و عملیات خودران Waymo درخواست کرده است. این سازمان قبلاً تحقیقاتی را در مورد عملکرد Waymo در اطراف اتوبوس‌های مدرسه آغاز کرده بود.

سپس کیت‌کت، گربه بقالی که پس از اینکه یک رباتاکسی Waymo او را زیر گرفت در ۲۷ اکتبر مرد، وجود دارد. این شرکت قبلاً به دلیل این حادثه با انتقاداتی روبرو بود. و اکنون ممکن است به لطف ویدیوی جدید تشدید شود. نیویورک تایمز ویدیوی نظارتی را پیدا کرده است که زنی را نشان می‌دهد که کنار Waymo خم شده و سعی می‌کند کیت‌کت را به سمت امنیت بکشاند قبل از اینکه وسیله نقلیه ناگهان دور شود.

یک پرنده کوچک

blinky cat bird green

طبق گفته برخی پرندگان کوچک، تغییرات زیادی اخیراً در Lucid Motors رخ داده است.

همانطور که بسیاری از شما از قبل می‌دانید، این شرکت تعدادی از مدیران ارشد خود را از دست داده است، از جمله مدیرعامل و مدیر ارشد فناوری سابق، پیتر راولینسون، و اخیراً، اریک باخ، مدیر طراحی. لوسید، که در حال افزایش تولید SUV Gravity خود است، برخی از این خلاءها را با ترکیبی از ترفیعات داخلی و استخدام‌های خارجی پر کرده است.

و تغییرات همچنان ادامه دارد. چند پرنده کوچک این هفته به ما گفتند که تعدادی از مدیران ارشد تیم‌های نرم‌افزار و الکترونیک آن اخراج شده‌اند، از جمله دو مدیر ارشد که حدود یک دهه پیش با لوسید شروع به کار کردند.

نکته‌ای برای ما دارید؟ به کیرستن کوروسک در*kirsten.korosec@techcrunch.com*یا سیگنال من در kkorosec.07، یا به شان اوکان در*sean.okane@techcrunch.com*ایمیل بزنید.

معاملات!

money the station

سازنده هواپیماهای الکتریکی Beta Technologies، که ماه گذشته عمومی شد، در حال ایجاد یک کسب‌وکار تامین‌کننده کوچک و خوب برای خود است. که مناسب است زیرا این شرکت مستقر در ورمونت قصد دارد یک OEM برای بخش هوانوردی باشد.

این شرکت قراردادی را نهایی کرد برای تامین موتورهای پرشر الکتریکی خود به شرکت تاکسی هوایی Eve Air Mobility. بتا می‌گوید این توافق یک فرصت بالقوه ۱۰ ساله به ارزش ۱ میلیارد دلار است.

البته، "بالقوه" یک احتیاط مهم است. این ۱ میلیارد دلار تضمین شده نیست، حتی اگر سهامداران آن را به این صورت تفسیر کرده باشند (سهام پس از این خبر ۸٪ افزایش یافت). با این حال، بتا در حالی که به کار خود برای گواهینامه تجاری هواپیمای الکتریکی خود با اداره هوانوردی فدرال ادامه می‌دهد، مسیری برای درآمد کوتاه‌مدت پیدا می‌کند.

این شرکت همچنین درآمد سه ماهه سوم خود را این هفته گزارش کرد. بتا شاهد دو برابر شدن درآمد خود به ۸.۹ میلیون دلار نسبت به مدت مشابه سال گذشته بود. زیان خالص آن نیز افزایش یافته است. بتا زیان خالص ۴۵۲ میلیون دلاری را در سه ماهه سوم گزارش کرد که بیش از پنج برابر افزایش نسبت به دوره مشابه سال قبل است.

سایر معاملاتی که توجه من را جلب کرد...

Autolane، یک استارتاپ مستقر در پالو آلتو که "کنترل ترافیک هوایی" را برای خودروهای خودران توسعه می‌دهد، ۷.۴ میلیون دلار جمع‌آوری کرد در دوره‌ای به رهبری شرکت‌های سرمایه‌گذاری خطرپذیر Draper Associates و Hyperplane.

Element Fleet Management، یک مدیر ناوگان خودرو، شرکت پرداخت خودروهای متصل مستقر در سانفرانسیسکو، Car IQ را خریداری کرد. شرایط اعلام نشد، اما منابع آگاه از این معامله به تک‌کرانچ گفتند که قیمت خرید ۸۰ میلیون دلار بوده است. درس تاریخ: در سال ۲۰۲۴، Element Fleet Management مستقر در کانادا، استارتاپ نرم‌افزار بهینه‌سازی ناوگان Autofleet را به قیمت ۱۱۰ میلیون دلار خریداری کرد.

ExploMar، یک توسعه‌دهنده سیستم‌های پیشرانه الکتریکی برای قایق‌ها مستقر در چین، ۱۰ میلیون دلار جمع‌آوری کرد در دور سری A. این سرمایه‌گذاری به طور مشترک توسط صندوق‌های سهام خصوصی و یک شرکت سهامی عام در چین (اعلام نشده) رهبری شد، و سهامدار موجود DCM Ventures به مشارکت ادامه داد.

Heven AeroTech، یک استارتاپ که پهپادهای با نیروی هیدروژن را توسعه می‌دهد، ۱۰۰ میلیون دلار جمع‌آوری کرد در دور سری B به رهبری شرکت محاسبات کوانتومی آمریکایی IonQ. ارزش‌گذاری پس از سرمایه‌گذاری این شرکت اکنون بیش از ۱ میلیارد دلار است. Texas Venture Partners نیز مشارکت داشت.

Wayve، استارتاپ خودران پر سر و صدای بریتانیایی که توسط مایکروسافت، انویدیا و سافت‌بانک گروپ پشتیبانی می‌شود، استارتاپ آلمانی Quality Match را که داده‌های مورد استفاده برای آموزش مدل‌های هوش مصنوعی برای رانندگی خودکار را تجزیه و تحلیل می‌کند، خریداری کرد. شرایط اعلام نشد.

خواندنی‌های قابل توجه و نکات دیگر

آمازون در حال بررسی پایان دادن به قرارداد طولانی مدت خود با سرویس پستی ایالات متحده و ایجاد شبکه تحویل ملی رقابتی خود است.

مالکان تسلا می‌توانند با آخرین نسخه نرم‌افزار کمکی راننده Full Self-Driving (Supervised) این شرکت، پیامک ارسال و رانندگی کنند، علیرغم اینکه این کار در اکثر ایالت‌ها غیرقانونی است.

Grand Theft Auto Online رباتاکسی‌ها را اضافه کرده است از شرکتی خیالی اما آشنا به نام "KnoWay"، که هدف اصلی آن به نظر می‌رسد ایجاد هرج و مرج است.

انویدیا Alpamayo-R1، یک مدل زبان بینایی استدلال باز برای تحقیقات رانندگی خودران را اعلام کرد.

آنا هایم، خبرنگار تک‌کرانچ مستقر در اروپا، نگاهی به داخل یک مشارکت تحویل پهپادی در فنلاند می‌اندازد.

دولت ترامپ اعلام کرد که استانداردهای مصرف سوخت را کاهش خواهد داد برای خودروها و کامیون‌های سبک فروخته شده در ایالات متحده، با این استدلال که باعث مقرون به صرفه‌تر شدن وسایل نقلیه می‌شود. با این حال، یک بده بستان وجود دارد. مصرف‌کنندگان ممکن است پول بیشتری برای بنزین بپردازند.

این کاهش اساساً وسایل نقلیه را به زیر آنچه که در حال حاضر به دست می‌آورند می‌آورد. این پیشنهاد مصرف سوخت کل ناوگان را برای خودروهای مدل سال ۲۰۳۱ به ۳۴.۵ مایل در هر گالن کاهش می‌دهد. استاندارد قبلی مصرف سوخت که در دولت بایدن تعیین شده بود، مصرف سوخت ۵۰.۴ مایل در هر گالن را تا سال ۲۰۳۱ اجباری می‌کرد. در سال ۲۰۲۴، خودروسازان مجبور بودند به طور متوسط ۳۰.۱ مایل در هر گالن در کل ناوگان خود داشته باشند، که طبق محاسبات CAFE، آن‌ها را با تحویل ۳۵.۴ مایل در هر گالن، طبق از آن فراتر رفتند.

یک چیز دیگر...

قبل از روز شکرگزاری، ما در خبرنامه Mobility یک نظرسنجی انجام دادیم و پرسیدیم: "چه زمانی انتظار دارید رباتاکسی‌ها به نقطه اوج پذیرش انبوه برسند که بر نحوه جابجایی مردم از نقطه A به نقطه B تأثیر بگذارد؟" اکثر خوانندگان "قبل از پایان دهه" را انتخاب کردند که ۴۷.۲٪ آرا را به خود اختصاص داد، و سپس "دهه ۲۰۳۰". بر اساس آرای شما، به نظر می‌رسد اعتماد کمی وجود دارد که سال ۲۰۲۶ سال نقطه اوج باشد.

برای شرکت در نظرسنجی‌های ما در خبرنامه Mobility ثبت‌نام کنید!

آوریید

شتاب‌دهنده روی زمین برای خودروهای خودران